产品需求（软件需求）

业务需求

业务需求指的是宏观需求，即我们要提供一个什么新的解决方案，解决现有的什么行业问题。一般由企业老总或产品负责人提出，这是从顶级层面来说明，比如我们要做一个在线打车的解决方案，比如要做一个在线订餐的解决方案。有了业务需求之后，紧接着需要的就是评估产品机会。该如何评估可参考我另一篇文章《如何评估一个产品是否有价值》。

用户需求

有了业务需求之后，确定了有哪些用户，紧接着就要分析具体的用户需求。比如打车软件，就要分析出租车司机、专车司机、打车用户不同的需求。用户需求是产品执行过程中，最有难度的需求挖掘。该跟随用户还是引导用户，该如何深层次的挖掘用户需求，用户的需求该如何转换为产品需求。

功能需求

用户提出了需求，但用户提出的需求不可能太细，这个时候需要我们去优化完善，这个是产品经理很重要的一个职责。比如用户要一个快捷打车功能，那我们相应的要提供的功能有：家和公司常用地址的编辑更新功能；家和公司地址的快捷选取；根据时间判定是打车到公司还是打车回家，自动选择。

系统需求

前面三个需求是用户能感知并参与验证的需求，但系统需求是完全隐匿于技术实现中的技术需求。比如用户登录功能，用户账户名长度字符要求，是否要加密传输。是否要用分布式服务器，是否要做redis缓存，是否要用分布式数据库等等。不过随着产品的上线，内部运营和相关人员也会提出要开发一个运营系统，这个时候又该如何看待产品需求。其实这个时候，这个运营管理系统即为业务需求，运营人员即转换为用户，他提出的需求即为用户需求。

从用户需求到产品需求的一般分析思路

(一)需求本质

用户需求本质来源于人的需求本质，根据马斯洛需求层次理论，可将人的需求分为五个等级：生理需求、安全需求、社交需求（爱和归属感）、尊重需求和自我实现需求。

可以通俗理解为：假如一个人同时缺乏食物、安全、爱和尊重，通常对食物的需求是最强烈的，其它需求则不那么重要。此时人的意识几乎全被饥饿所占据，所有能量都被用来获取食物。在这种极端情况下，人生的全部意义就是吃，其它什么都不重要。只有当人从生理需要的控制下解放出来时，才可能出现更高级的、社会化程度更高的需要，如工作、健康、保障等需要。

在做需求分析时，首先要思考目标用户都有怎样的需求，这些需求对应到的需求本质是哪个层级。如果这种需求能溯源到人性的本质，那么此类产品的潜在用户会非常多，如果体验足够好，就可以成为一款爆品。如微信，它的需求本质就是“社交”，人天生是喜欢社交的，一段时间不和朋友联系便会感觉孤独，生活中的喜怒哀乐都希望有人能一起分享。而微信就解决了“人性本质”的问题，再加上其良好的用户体验，在一经推出就受到热烈的欢迎。

自我发散：

（一）手机车机互联这类产品满足了用户什么样的需求本质？
答：安全需求、娱乐需求、社交需求
（二）手机车机互联有什么意义？

1. 改善车机不足，增强车载环境下的用户体验

• 车机有哪些不足？
  i.触摸屏技术不够先进，不够灵敏，反应迟钝现有技术：电阻技术触摸、电容技术触摸、红外线技术触摸
  ii.屏幕显示技术不够先进，受光线影响大，显示分辨率、清晰度不足
  iii.车载导航地图数据老、旧，升级不方面
  iv.车载电台、音乐等体验不佳

• 车载环境有哪些特征？
  i.安全需要，不能影响驾驶或增加事故隐患（不能分散司机注意力）
  ii.车内环境受温度、光线、噪音、天气等影响较大
  iii.对数据传输速度、稳定性要求较高

2. 将手机上有趣、有用的应用投射到汽车上使用

• 手机上常用的并且适合迁移到汽车上的应用有哪些？
  i.导航类（百度导航、高德导航、腾讯地图等）
  ii.媒体类音乐：网易云音乐、QQ音乐、虾米音乐、酷狗音乐、酷我音乐、百度音乐、多米音乐、豆瓣FM等电台：喜马拉雅、荔枝FM、凤凰FMiii.社交类（微信、QQ、陌陌等）

3. 将手机上已有的操作习惯延伸到汽车上

• 手机上有哪些操作习惯？
  i.导航（不知道路线的时候会想起用手机导航，而不是去问路人）
  ii.听歌（想听音乐的时候只需要随身携带一个耳机，而不用去买唱片）
  iii.看电影（想看电影的时候可以在手机上观看，而不是去电影院）
  iv.购物（用手机购物，不用自己跑到商场）v.美食（用手机查询附近美食，而不是随便挑一家饭馆去尝试）这些已有的使用习惯已经培养好了，可以很顺利的迁移到车载环境，不用去重新引导。
• 延伸有什么意义？
  i.汽车保养
  ii.加油
  iii.代驾
  iv.救援
  v.车险可演变出更多的适合车主使用的O2O服务，并产生价值。

4. 车机免安装，增强安全性a)免安装：减少对硬件和容量的要求b)不用在车机上安装第三方app，减少恶意软件带来的风险。
   
   
5. 手机的创新速度远超车机，未来有更多的可能。

(二)需求分类

1.有声需求和无声需求

按照用户能否表达出的角度，需求分为有声需求和无声需求。如问用户对智能手机有什么需求，很多人都会跳过打电话、发短信这样的基本功能，直接提出对应用数量、应用质量、交互体验、硬件配置等需求。这里的打电话、发短信就是无声需求，这是被用户默认为必备的功能，是必须要有的即使不说出来；而交互体验，应用数量、硬件配置则是有声需求，即直接被用户提出的需求。

2.显性需求和隐形需求

按照用户需求表达的深度，需求又可以分为显性需求和隐形需求。如亨利福特的一句经典名言：“如果我最初问消费者他们想要什么样的交通工具，他们应该是会告诉我，要一匹更快的马！”这里“更快的马”就是显性需求，因为当时还没有汽车的概念，人们所认为的更好的交通工具就是跑的更快的马，拿到这样的需求后，很多人是立刻跑到马场去选马配种，以满足客户的需求。我们通过市场调查得知的往往都是一些诸如“我要一匹更快的马”这类显性需求。客户的显性需求并不是客户真正的需求。企业需要根据所收集的显性需求信息进行深度挖掘和捕获，以了解客户的隐性需求是什么，进而分析出客户的真正需求是什么。而此时更快的马的深度需求显然是速度更快的交通工具，和马没有必然联系，可以是新生产出来的一种比马更快的交通工具，汽车或飞机等。

3.KANO模型

从用户满意度的角度来分析，需求又可分为基本型需求、期望型需求和兴奋型需求。基本型需求诸如一个人饿了需要吃饭，这个时候填饱肚子就是基本需求，不管是一碗面还是两个馒头，都可以填报肚子，但不能是一碗水。这就是基本型需求的含义，如果需求分析只到这个层次，此时可以满足客人饥饿的需求，但是不能提高他的满意度，客人在吃完饭后不会给好评。所以在满足基本需求的同时，如想得到好评，还需兼顾客人的期望型需求，这里的期望型需求就是指在填饱肚子的基础上，给客人更加符合口味的饭菜，如在面里加几块牛肉，迎合客人对肉食的期望。再加上合理的价钱，顾客的满意度就会上升。在这个层面上的需求分析算是进了一步，但还是达不到满分好评的标准。此时还需继续分析客人的兴奋型需求，如客人吃碗面后是不是口渴了，要不要送上一瓶饮料，服务员服务态度怎样，饭菜是否卫生等，分析到这个层次基本就达到了满分好评的基准。这里的基本型、期望型、兴奋型就是按照用户满意度的角度来区分的。

4.普遍存在的用户需求

类型笼统的说，常见的需求类型可以分为：娱乐休闲、归属感、沟通、意见领袖、利益、获取知识和资讯、自我情感表达、爱和被爱、社交、分享、安全、尊重。我们在市场上见到的大部分产品都涵盖了以上一种或多种需求，如腾讯视频满足用户的娱乐休闲、获取知识和资讯的需求；知乎满足了用户的自我情感表达、社交、知识分享、意见领袖的需求。

自我发散：

1.在询问车主对车载系统有什么意见时，经常得到的反馈是地图不好用，音乐不喜欢等。

• 有声需求：车载导航太旧，需要更新地图数据；音乐不符合个人品味无声需求：车载导航的定位要准确，路线要清晰，数据要最新，最好有多路线规划功能；音乐最好能播放在其他平台收藏的歌曲。
• 显性需求：更新车载导航数据，更换SD卡歌曲库。
• 隐性需求：使用最新的导航地图数据，不管是车载导航还是手机导航，不额外花钱，导航准确就行基本型需求：升级车载导航数据，更换SD卡歌曲库。
• 期望型需求：地图数据保持最新，路线规划清晰，支持3D导航，可以播放手机中收藏的歌曲
• 兴奋型需求：解决导航数据老旧问题，可以随意播放手机音乐应用中的歌曲，映射的应用能后台正常运行，手机可以进行其他操作。

(三)需求获取

1.把自己当成用户

只有这样才能理解产品，此为体验。同时还要避免成为重度用户，以免影响自己对普通用户的判断。如在设计一款社交应用时，把某项重要功能埋的很深，想当然的认为用户可以找到它，以一个重度用户的思维来思考新用户对产品的认知。

2.利用搜索引擎、相关论坛获取

举个简单的例子，分析车主对车载导航的需求，可以在百度指数中检索，搜索“车载导航”关键词出现的概率及相关的需求分布。

从图（1）中可以看出近半年来，人们对车载导航的关注呈上升趋势，并且随着私家车的拥有量增加，这个趋势会一直延续。
接着看图（2），从车载导航的需求图谱中可以看到，导航的升级和下载安装是最热的需求。
从图（3）和图（4）中可以看出，“车载导航升级”相关的网页数量高达3000多万个，在百度知道中网友的相关提问数量也高达30多万，这个数字仅仅是主动发问的数量，不包括看答案但没发问的网友。所以以上两个数据可以充分显示，很多车主都面临“车载导航升级问题”这样的问题。这个需求量还是很大的。

3.产品使用中发现需求

一个好的产品必然是经过了很多次的迭代和更新后，才逐步完善起来的。就像微信刚提供自媒体功能时，短时间内大量的微信公众账号被申请，每个微信用户都订阅了大量的公众账号，每天都会收到很多推送信息，甚至超过了和好友的联系频率。此时的推送信息对用户而言就变成了一种骚扰。微信5.0版本更新以后，订阅号被折叠了起来，并划分到了二级目录，未读条目也被红点所代替，骚扰问题很大程度上被解决了。这种需求就是在产品发布后的使用过程中发现的。

4.在反馈中发现需求

用户的反馈很重要，据说马化腾会经常将用户的反馈直接通过邮件发给其他人。但是需要注意的是用户想要什么(want)和需要什么(need)是不同的，want只是need的一种具体表现罢了。正如那个经典的例子，用户想要一匹快马，用户需要的是更快的交通工具，所以你应该给他一辆汽车。

(四)需求评估

在进行需求评审时，经常会被问到这样的问题：为什么要做这个需求？为什么不做那个需求？你的判断依据是什么？那么如何判断一个需求到底要不要做呢？又有怎样的评估标准？一般来说，常用的需求评估的方法是KANO模型评估。从前面我们已经得知，KANO模型中定义了三个层次的用户需求：基本型需求、期望型需求、兴奋型需求。基本型需求是指用户认为“必须有”的属性或功能，也叫需求的痛处。期望型需求是指那些连用户自己也不确定的的，但是你提供了他们会很乐意看到的需求，也叫用户需求的痒处。兴奋型需求是指提供给用户一些完全出乎意料的产品属性，使用户感到惊喜，也叫用户需求的暗处。

第二、三象限：表示一旦实现了一定数量的必须功能，就无法再通过增加这类功能来提高用户满意度了，无论增加多少必须功能，用户满意度都不会超过中点以上。
第一、四象限：表示只要实现了部分兴奋点，就可以明显提升用户满意度，苹果的产品在这方面是典型代表。
第一、三象限：表示期望型需求的增加和用户满意度呈线性增长，所以这类需求越多越好。
时间的衰减：用户的需求类型是随着时间变化的，也许期望型需求变成了基本型需求，兴奋型需求变成了期望型需求，需要重新挖掘用户的兴奋型需求。
通过上述分析不难看出，对于基本型需求（必须完成的需求），在产品发布时就需要完成；期望型需求则要尽可能多的完成；如果时间允许，至少应该确定少量的兴奋型需求的优先级。及时跟进用户的需求状态和类型，不断挖掘用户新的需求兴奋点。

自我发散：

手机车技互联产品的KANO模型分析：
基本型需求：
a)兼容智能手机的ios系统和Android系统；
b)手机屏幕能够投射到车机屏幕中，并且可从车机屏幕反向控制手机；
c)投射过去的屏幕自适应分辨率和横竖屏；
d)电话、导航、音乐声音播放优先级依次降低；
期望型需求：
a)支持导航、音乐类应用，并能通过车机音响播放声音；
b)支持数量丰富的第三方应用程序；
c)一键导航
d)支持有线、无线两种映射方式
e)有线映射可以给手机充电
兴奋型需求：
a)投射过程中手机可进行其他操作，正在投射的应用不受影响；
b)…

(五)从用户需求到产品功能

用户有需求时，怎么满足用户的需求呢？这个时候就需要产品了。一般来说，互联网产品是指能够提供给用户使用，以满足用户需求的，一系列互联网功能的组合。经过推敲过的用户需求，可以和产品功能一一对应起来。

如用户有了解未来天气的需求，那么在产品功能上就可以增加“未来三天天气预报”的功能；同样，用户需要了解当前的最新天气，那么产品功能上就可以设计“实时天气”的功能。只要是经过评估过的用户需求，就可以在产品功能上设计相关模块与之对应。明确产品的核心功能，明确满足用户什么需求，然后就可以出功能列表了。当产品的核心功能确定下来后，产品的使用人数、使用频率、使用时长这三个指标可能的最大值也就基本确定下来了。产品的核心功能，决定了产品的潜在用户数。如有的人爱美食，有的人爱音乐，有的人爱健身，有的需求大部分人都有，有的需求只有小部分人有，因此用户需求可分为大众需求和小众需求。如果产品提供的核心功能满足大众需求，那么产品的潜在用户数量就会很大；反之，产品的潜在用户数量就会很有限。产品的核心同样能决定用户的使用频率和使用时长。如一款天气应用产品，用户每天可能就会打开2-3次，早上起床一次，中午吃饭一次，晚上下班一次，每次打开的时长也就是2-3分钟。所以核心功能一旦确定下来，那么它可能获得的最大市场也就确定下来了。